合乐彩票官网工程进度

编辑:mrbmotorco.com   发布时间:2019-10-29

  原标题:[视频]大藤峡水利枢纽工程截流戗堤进度惊人,实力诠释中国“基建狂魔”!

  “十三五规划”的172项重大水利工程中的标志性工程,是珠江流域防洪控制性工程和水资源配置骨干工程,也是广西内河航运发展规划航运主通道上的关键节点、促进珠江——西江经济带发展的关键项目。

  2011年3月,大藤峡水利枢纽工程项目建议书得到批复,船闸通行能力设计为3000吨级,工程进度同时把航运功能摆在了仅次于防洪之下的第二位,工程于2014年正式开工建设,周期共计9年,总投资超过300亿元。

  工程建成后,黔江由现在的五级航道上升至二级航道,114公里航道等级大为提升,对于提升西江黄金水道航运能力具有重大意义。

  大藤峡工程位于珠江流域西江水系黔江干流,大江截流及二期围堰施工难度大,多项技术指标位居国内同类工程前列。黔江河床深切且流量大,最大深度约26米,截流设计流量2430立方米每秒;围堰体量大,最大高度50米,土石方填筑总量210万立方米,采用单戗立堵截流方式,最大日抛填强度3万立方米。

  如今的大藤峡水利枢纽船闸主体建设已基本完成。待2020年船闸通航后,黔江通航船舶吨级将提升9倍,至3000吨级规模,达到我国内河航运最高等级,年均货运量将提升至5200万吨,“魔鬼航道”将成历史,“黄金水道”将翻开崭新篇章,广西水运基础设施短板将得到显著改善,云贵、广西、粤港澳实现江海无缝联运,祖国南部水运将真正实现东西贯通。


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